目前在牵引变电站中的无功补偿主要采用固定补偿的手段。国家施行“反送正计”的政策以后，固定补偿方式不但不能提高牵引变电站的功率因数，反而降低功率因数，所以电容器固定补偿已经无法在铁路上使用。
针对以上问题，我公司研发创新了一项专门适合电气化铁路牵引变电站无功补偿的技术，该装置已获得了两项国家专利，一次系统专利号为200920151715.1控制系统的专利号为200920151716.6，目前已经在铁路牵引变电站上得到了广泛应用，并得到了用户的一致好评。
适用范围
本产品主要适用于铁路新建或改造的牵引变电站，对于补偿装置需要改造的牵引变电站，本产品安装在原有固定补偿装置前端；对于新建变电站，本产品并联安装在牵引变电站的供电臂上。
工作原理
装置并联安装于铁路牵引变电站27.5kV母线上，根据机车负荷的变化，自动调节输出容性无功，抵消机车运行所需的感性无功，快速平衡无功功率，使牵引变电站的功率因数满足系统要求，无功控制器经过检测系统的PT、CT变成二次模拟量信号，经过采样信号分析综合运算发出指令给分接开关控制器，分接开关控制器再控制调压器升降档，改变调压器的输出电压（即静止电容器的运行电压），静止电容器的出力与其运行电压的平方成正比，随其运行电压的变化而改变自身的出力。
装置的构成
铁路牵引变电站无功补偿装置主要由电压调节器、静止电容器、串联电抗器、放电线圈、无功控制器等组成。
1．调压器
调压器的主要作用是调节电容器端电压以改变电容器无功出力，满足系统要求。
技术参数
●额定电压： 27.5 kV
●额定容量：≤12000kVA
●输出电压：（40～100）％×额定电压
●调压方式：有载调压
●损耗：≤0.15%×电容器容量
●冷却方式：油浸自冷
●相数：单相
●响应时间：≤5S
2．静止电容器：大部分采用优质分散式并联电容器，结合实际情况用户也可自行订购。
3．串联电抗器：干式空芯电抗器，电抗率视牵引变电站谐波情况而定。
4．放电线圈：放电时间小于5秒，放电容量满足电容器放电要求，放电线圈带有二次线圈，提供电容器差压保护信号。
5．无功控制器（MCRP）也获国家实用新型专利：200920151716.6根据系统参数进行分析计算，发出指令进行电压及无功调节，并具有显示和通迅功能（见下图）。
采样交流电流 5A/1A 额定频率 50Hz
额定电源电压 交直流220V、110V 直流回路额定功耗 20W
交流回路额定功耗： 0.5VA/相 交流电流回路过载能力 1.5In正常工作
交流电压回路过载能力 1.2Un正常工作
装置优点
（1）与SVC技术比较，本装置占地面积很小，可靠性高，由于电容器组串有电抗器，所以在无功补偿的同时，还可以滤除系统谐波。损耗小，而且损耗大小和无功输出容量大小成正比。而传统的SVC的补偿方式是损耗大小和无功输出容量大小成反比，据统计数据对比，本装置的损耗是SVC的1/7，起到了非常理想的节能效果。
（2）与分组投切技术比较，本装置只需一台出线断路器，而分组投切分几组就需要几台出线断路器；而且靠断路器投切电容器，涌流和操作过电压是无法避免的，而本装置通过有载分接开关调压改变电容器输出容量，切换过程有过渡电阻，无涌流，无操作过电压，大大提高了电容器组的使用寿命。
（3）对于牵引变电站原有固定补偿的改造工程来说，其它的无功补偿方式都必须把原来的固定补偿电容器、串联电抗器、断路器、隔离开关、避雷器等所有设备全部拆除，全部更换成新设备。而本实用新型，原有所有设备全部可以利用，节约了设备资源。
控制系统的主要功能及特点
1．自动控制功能 2．手动调压和自动调压功 3．能事件记录
4．显示功能 5．现场参数设置功 6．通信接口（232、485，以太网，CAN）
7．完善的保护、故障诊断和闭锁功能 8．非电量信号采集及保护
9．三相交流电压、电流采样同步，采样精度高，抑制高次谐波。
10．8寸彩色液晶触摸屏实现控制器的人机界面，色彩清晰美观，界面友好、直观，操作简单方便。